Mitä ovat AMS ja SAE?

1900-luvun alussa Yhdysvaltojen ilmailuala oli sääntelemätön, ja ilmailualalla tapahtui useita onnettomuuksia. Säädellä alaa ja parantaa yleistä turvallisuutta. Lentokauppalaki tuli laiksi 20. toukokuuta 1926.

Lailla perustettiin ilmailun jaosto, joka on osoitettu Yhdysvaltain kauppaministeriölle, ja annettiin sille sääntelyvaltuudet varmistaa tietyn tason siviili-ilmailun turvallisuus. Näitä valtuuksia ovat: lentäjien testaus ja lupakirjat, todistusten myöntäminen ilma-alusten lentokelpoisuuden varmistamiseksi, turvallisuusmääräysten laatiminen ja täytäntöönpano, ilma-alusten sertifiointi, lentoreittien määrittäminen, lennonvarmistuslaitteiden käyttö ja huolto sekä lentoonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkiminen.

ASTM tunnettiin alun perin nimellä "American Society for Testing and Materials" vuonna 1902. Nykyään se on kansainvälinen standardointijärjestö, joka vastaa "vapaaehtoisten konsensusteknisten standardien" kehittämisestä ja julkaisemisesta laajalle valikoimalle materiaaleja, tuotteita, järjestelmiä ja palveluita. Ilmailu- ja avaruusmateriaalien suunnittelun ja valmistuksen määrittelevät kansainväliset standardointielimet, jotka ylläpitävät asiaankuuluvia materiaali- ja prosessistandardeja. Yksi johtavista organisaatioista tällä alalla on ASTM International, entinen American Society for Testing and Materials.

ASTM:n Aerospace Materials Standards auttaa arvioimaan materiaaleja, komponentteja ja laitteita, joita käytetään pääasiassa ilmailuteollisuudessa. Aerospace Materials Standardin avulla useat yritykset ympäri maailmaa voivat testata näitä materiaaleja arvioidakseen niiden termisiä, optisia, mekaanisia, kemiallisia ja sähköisiä ominaisuuksia.

Tätä seurasi Society of Automotive Engineers (SAE), joka perustettiin vuonna 1905 ja piti ensimmäisen kansallisen lentokoneiden tuotantokonferenssin vuonna 1936. SAE julkaisee teknisiä asiakirjoja ilmailuteollisuudelle, mukaan lukien Aerospace Recommended Practices -suosituksiin insinöörikäytännöille ja Aerospace Tiedot Raportit sisältävät yleisesti hyväksyttyjä teknisiä tietoja ja tietoja. Lisäksi SAE Internationalin (entinen Society of Automotive Engineers) (SAE) Aerospace Materials Division -osasto on perinteisesti laatinut ja ylläpitänyt sarjaa AMS (Aerospace Materials Specifications) -määrityksiä, jotka kattavat erilaisia ​​NDT-menetelmiä ja -materiaaleja.

Mikä on ilmailumateriaali?

120 vuotta sitten lentokoneiden materiaalit olivat pääasiassa kankaita, puuta, lankoja ja kiinnikkeitä. Nykyään ilmailu- ja avaruusmateriaalit ovat pääasiassa metalliseoksia, vaikka ne voivat sisältää polymeeripohjaisia ​​materiaaleja, jotka on kehitetty erityisesti ilmailutarkoituksiin.

Lentokoneen rakenteet ja komponentit vaativat usein poikkeuksellista suorituskykyä, lujuutta tai lämmönkestävyyttä. Lisäksi monet materiaalit vaativat pitkäaikaista luotettavuutta, kuten kestävyyttä väsymiskuormituksille.

AMS tarjoaa standardeja monille laaduille, esimerkiksi AMS 2261- Nikkeliseos 625, AMS 5629- Ruostumaton teräsluokka 13-8 PH, AMS 5647- ruostumaton teräs 304L, AMS {{ 6}} Ruostumaton teräs Grade 321 ja AMS 5662- Nikkeliseos 718 jne.